So sánh Toyota Prado – Ford Explorer: “Ăn chắc mặc bền” hay “công nghệ cao”
Phân khúc xe USV 7 chỗ ngồi thật sự (không phải dạng 5+2) với giá bán khoảng 2,5 tỷ đồng trở xuống tuy không quá sôi động nhưng vẩn được nhiều người quan tâm. Không giống những dòng xe 7 chỗ sang trọng đến từ Đức hay Nhật Bản với giá bán không dưới 3 tỷ đồng và xe phổ thông dưới 1,5 tỷ đồng. Dòng xe SUV dưới 2,5 tỷ đồng chỉ có hai cái tên như nổi bật như Toyota Prado và Ford Explorer là những mẫu xe SUV cho những ai muốn một chiếc xe “gần sang” để phục vụ các nhu cầu của mình.
Ford Explorer là ‘tân binh’ vừa mới gia nhập thị trường chính thức tại triển lãm ô tô Việt Nam 2016 vào đầu tháng 10 vừa qua. Tuy vậy nhưng đây được xem là một đối thủ đáng gờm với tay ‘lão luyện’ trong cùng phân khúc – Toyota Prado.
Ngôi vị “Ông vua” của dòng SUV 7 chỗ cỡ lớn trước đây vốn thuộc về Prado của Toyota. Tuy nhiên, khi mà đối thủ chung phân khúc đến từ Ford, chiếc Explorer được nhập và bán chính thức tại Việt Nam thì có lẽ cuộc cạnh tranh này đã bắt đầu đi theo một chiều hướng khác.
Nếu như Toyota Prado đã chiếm lĩnh ngôi vương của dóng SUV tại Việt Nam lâu nay thì Ford Explorer – Đối thủ đến từ Mỹ tuy đã trải qua nhiều thế hệ nhưng vẫn là một cái tên lạ trong mắt người tiêu dùng Việt. Vậy 2 mẫu xe này có gì đặc biệt?
Giá bán
Vấn đề đầu tiên người tiêu dùng Việt sẽ quan tâm chính là giá bán. Nằm ở phân khúc SUV cao cấp nên 2 mẫu xe này đều được nhập khẩu nguyên chiếc. Với chính sách thuế và phí tại Việt Nam, sau khi về nước thì giá của cả 2 mẫu xe này đều không dưới 2 tỷ đồng. Giá bán của Ford Explorer được cho là “đẹp” hơn so với giá của “kẻ gạo cội” Toyota Land Cruiser Prado.
Với 2,18 tỷ đồng cho Ford Explorer và 2,331 tỷ đồng cho Toyota Prado. Mức chênh lệch 151 triệu đồng là một lợi thế khá lớn cho đại diện đến từ Ford. Bên cạnh đó, chiếc Explorer còn có thông số động cơ và hàng loạt chức năng khác hấp dẫn người tiêu dùng yêu thích công nghệ. Với Prado, chiếc xe này đã được chứng minh sự ổn định và bền bỉ qua nhiều thế hệ của mình đi cùng ưu điểm dễ sửa chữa và tìm kím phụ trùng và ít mất giá đặc trưng của Toyota.
Kiểu dáng, kích thước
Với phong cách SUV 7 chỗ, cả 2 mẫu xe đều có dáng vẻ ngoài hầm hố, mạnh mẽ, khỏe khoắn trên từng đường nét thiết kế. Vì cả 2 xe đều thiết kế đến 7 chỗ ngồi nên chiều dài của 2 xe đều ở mức trên dưới 5 mét.
| So sánh về kích thước thiết kế, trang bị ngoại thất | ||
| Ford Explorer | Thông số | Toyota Land Cruiser Prado |
| 5.037 x 2.005 x 1.813 mm | Kích thước (dài x rộng x cao) | 4.780 x 1.885 x 1.845 mm |
| 2.866 mm | Chiều dài cơ sở | 2.790 mm |
| 7 chỗ | Số chỗ ngồi | 7 chỗ |
| 70 lít | Dung tích bình nhiên liệu | 87 lít |
| Mâm đúc hợp kim nhôm, 20inch. Lốp 255/50R20 | Kích thước mâm, lốp xe | Mâm đúc hợp kim, 18inch 6 chấu kép. Lốp 265/60R18 |
| Đèn pha dạng LED tự động với dải dèn LED định vị ban ngày. | Đèn pha | Đèn halogen tích hợp đèn LED định vị và hệ thống cân bằng góc chiếu tự động. |
| Điều chỉnh điện, gập điện tích hợp chức năng sấy. | Gương chiếu hậu ngoài | Điều chỉnh điện, gập điện tích hợp chức năng sấy và đèn báo rẽ dạng LED |
Về thiết kế, Toyota Land Cruiser Prado sở hữu những đường nét mạnh mẽ cơ bắp trong khi Ford Explorer mang dáng vẻ hiện đại, thời trang hơn.
Nhìn đầu xe, Ford Explorer khiến người dùng nhìn thấy xe có vẻ thấp hơn đối thủ, điều này hoàn toàn đúng khi mẫu xe này thấp hơn 32mm so với Land Cruiser Prado. Tuy được trang bị mâm 20 inch nhưng việc Ford lắp đặt thêm ốp cản trước khiến cho Ford Explorer có cảm giác gầm xe bị hạ thấp.
Về kích thước mâm xe hay công nghệ chiếu sáng đèn pha, Ford Explorer đã nói lên được ưu thế của mình so với đối thủ khi sử dụng hệ thống đèn LED tự động cùng với dải đèn LED định vị ban ngày.
Nội thất, tiện ích trên xe
Ở khoang nội thất, cả Ford Explorer và Toyota Land Cruiser Prado đều tạo ra một không gian rộng rãi, thông thoáng cho cả người lái và hành khách ở hàng ghế trước cũng như hai băng ghế sau. Khoang hành lý cả hai xe cũng rất lý tưởng bởi sự linh hoạt của hàng ghế thứ 3, có thể gập lại.
| So sánh về thiết kế, trang bị nội thất | ||
| Ford Explorer | Thông số | Toyota Land Cruiser Prado |
| Ghế da cao cấp. Ghế là và ghế hành khách phía trước chỉnh điện 8 hướng, tích hợp chức năng nhớ vị trí ghế lái. | Ghế lái | Ghế bọc da. Ghế lái chỉnh tay 10 hướng, ghế hành khách phía trước chỉnh điện 4 hướng. |
| Thiết kế 3 chấu bọc da, chỉnh điện 4 hướng và tích hợp các nút điều khiển chức năng. | Vô-lăng | Thiết kế 4 chấu bọc da, điều chỉnh 4 hướng và tích hợp các nút điều khiển chức. |
| Điều khiển giọng nói SYNC3 thế hệ thứ 3. Màn hình TFT cảm ứng 8inch, tích hợp AM/FM, MP3, Ipod, USB, AUX, Bluetooth. Hệ thống DVD 2 màn hình cho hàng ghế sau. |
Hệ thống giải trí | Đầu DVD tích hợp MP4,WMA, AM,FM chức năng kết nối Bluetooth, USB, AUX. |
| 12 loa | Hệ thống âm thanh | 9 loa |
| Tự động 2 vùng khí hậu | Hệ thống điều hòa | Tự động 3 vùng độc lập |
| Cửa sổ trời toàn cảnh Paronama | Cửa sổ trời | Không có |
Nhìn chung về thiết kế, Ford Explorer mang lại sử tỉ mỉ, sang trọng thường thấy trên các mẫu xe sang trong khi đó Land Cruiser Prado lại mang phong cách thực dụng vố có trên các dòng xe Nhật.
Động cơ – Vận hành
Tuy sử dụng động cơ có dung tích 2.3 lít nhỏ hơn động cơ dung tích 2.7 lít trên Land Cruiser Prado. Tuy nhiên, việc ứng dụng công nghệ mới của dòng động cơ EcoBoost cùng hệ thống tăng áp giúp khả năng vận hành của Explorer mạnh mẽ hơn so với đối thủ đến từ Nhật Bản.
| Ford Explorer | Thông số kỹ thuật | Toyota Land Cruiser Prado |
| Xăng 2.3L EcoBoost phun nhiên liệu trực tiếp kết hợp với Turbo tăng áp. | Động cơ | Xăng 2.7L, 4 xi-lanh thẳng hàng 16 van DOHC, Dual VVT-i. |
| 273 mã lực tại 5.500 vòng/phút | Công suất cực đại | 164 mã lực tại 5.200 vòng/phút |
| 420 Nm tại 3.000 vòng/phút | Mô-men xoắn | 246 Nm tại 4.000 vòng/phút |
| Tự động 6 cấp, tích hợp lẫy chuyển số trên vô lăng | Hộp số | Tự động 6 cấp, tích hợp cơ cấu cài cầu điện |
| Trợ lực điện. | Trợ lực lái | Trợ lực thủy lực biến thiên theo tốc độ. |
Động cơ trên Ford Explorer và Toyota Land Cruiser Prado đều được kết hợp với hộp số tự động 6 cấp và dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Tuy nhiên, một điểm đặc biệt trên Explorer là xe sử dụng khung gầm liền khối với giảm xóc độc lập cả 4 bánh. Trong khi đó, Prado được tạo nên dựa trên nền tảng hệ thống khung gầm có thể chịu đựng va đập tốt hơn.
Trang bị an toàn
| Ford Explorer | Thông số kỹ thuật | Toyota Land Cruiser Prado |
| Có | Chống bó cứng phanh (ABS) | Có |
| Có | Phân phối lực phanh điện tử (EBD) | Có |
| Có | Hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp | Có |
| Có | Hệ thống cân bằng điện tử | Có |
| Đĩa | Phanh trước | Đĩa |
| Đĩa | Phanh sau | Đĩa |
| 8 túi khí | Túi khí | 7 túi khí |
| Có | Camera lùi | Có |
| Có | Cảm biến hỗ trợ đậu xe | Có |
| Có | Hỗ trợ khởi hành ngang dốc | Không |
| Có | Hệ thống điều khiển hành trình | Không |
Tổng kết
Nhìn chung, Ford Explorer và Toyota Land Cruiser Prado đều là những lựa chọn sáng giá trong phân khúc SUV cỡ lớn tại Việt Nam. Với những khác biệt về thiết kế, công nghệ, động cơ,… có thể thấy rõ Toyota Land Cruiser Prado là một mẫu xe phù hợp với những ai thích trải nghiệm, chinh phục những cung đường ghề ghề hiểm trở và không quá chú trọng đến tiện nghi bên trong.
