KTM Duke 250 và 390 phiên bản mới chính thức ra mắt tại Malaysia

883 Lượt xem bài viết

So với bản cũ, KTM Duke 250 và Duke 390 phiên bản mới vẫn sử dụng khung lưới mắt cáo, tuy nhiên ổng xả được gắn ở vị trí cao hơn. Ngoài ra, cả 2 mẫu xe đều sở hữu nhiều nâng cấp hiện đại hơn so với bản cũ.

Đối với Duke 390, xe được trang bị ghế đệm, lốp Metzeler M5 Interact, gương chiếu hậu rộng hơn, động cơ đáp ứng tiêu chuẩn phát thải Euro 4 và điều chỉnh bướm ga ride-by-wire. Xe cũng được trang bị màn hình TFT LCD đa chức năng với khả năng kiểm soát độ sáng tự động, và các dữ liệu khác có thể được quan sát trên các thiết bị di động thông qua ứng dụng KTM My Ride. Xe còn có hệ thống chống bó cứng phanh ABS hai kênh đi kèm với ba chế độ – Normal, Off, và Supermoto (chỉ tắt ABS cho phanh sau) được trang bị trên Duke 390.

Tuy nhiên Duke 250 chỉ sử dụng màn hình LCD đơn sắc, chỉnh bướm ga cáp thay vì công nghệ ride-by-wire trên 390, cũng không có chế độ Supermoto ABS của Duke 390. Động cơ xi lanh 248.8cc sản xuất 30 mã lực ở tốc độ 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn 24 Nm ở tốc độ 7.250 vòng/phút. Tổng trọng lượng xe tăng lên thành 147kg, dung tích bình xăng tăng lên 13,4L.

Duke 390 được trang bị động cơ xi-lanh đơn cho công suất 44 mã lực ở tốc độ 9.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại đạt 37 Nm ở 7.000 rpm, cao hơn 35 Nm so với mô hình tiền nhiệm. Xe sở hữu chiều cao ghế ngồi 830 mm (cao hơn 30 mm so với mô hình tiền nhiệm), chiều dài cơ sở 1.357 mm (ngắn hơn 10 mm so với mô hình 2016), nặng hơn bản cũ 10kg và dung tích bình xăng được tăng lên là 13,4L.

Hệ thống treo ở xe đều được xử lý bởi phuộc ngược WP 43 mm và giảm xóc phía sau có thể điều chỉnh. Bánh xe 17 inch bọc trong lốp trước 110/70R17 và lốp sau 150/60R17. Nhiệm vũ hãm tốc cho xe là phanh đĩa đơn phía trước 320 mm với kẹp phanh 4 piston Bybre và một phanh đĩa sau 230 mm, bộ ly hợp và một hộp số sáu cấp. Đối với Duke 250 đĩa phanh mặt trước 300 mm và kẹp phanh bốn piston Bybre và phanh đĩa sau 230 mm với ABS hai kênh có thể chuyển đổi.