Trải Nghiệm Sport Glide

Nếu không thích một chiếc cruiser hay touring, thì mẫu xe Sport Glide có thể là một câu trả lời. Với tư thế ngồi thoải mãi như cruiser, gọn gàng nhưng đầy đủ như những chiếc touring với hai thùng xe tháo ráp cơ động nhanh gọn.

Là một mẫu xe mới trong dòng sản phẩm Softail, Sport Glide ra đời đã được thừa hưởng ngay bộ khung lẫn động cơ mới của Harley. Việc đặt tên chiếc xe có tiền tố Sport không phải nhấn mạnh đây là một chiếc xe thể thao thiên về tốc độ, mà nó có thể định nghĩa cho một phong cách pha trộn giữa Touring và Cruise tạo nên một sự độc đáo bên cạnh những mẫu truyền thống, đây cũng là chiến lược mà Harley đã từng thông báo phát triển đa dạng rất nhiều dòng sản phẩm trong những năm tới.

Ngoại hình thon gọn

Trong tâm trí của tôi trước đây nhiều năm khi nghĩ đến Harley Davidson là những mẫu xe to quá cỡ với những trang bị nào là thùng chứa đồ cồng kềnh, hoặc là những chiếc xe được độ chế theo những cách hết sức khác biệt về hình thức lẫn kích thước. Tuy nhiên cũng vài năm trở lại đây tôi bắt gặp thêm nhiều mẫu xe nhỏ gọn với những định nghĩa mới bên cạnh những dòng xe truyền thống cho dân nghiện Harley hạng nặng.Họ làm ra thêm những sản phẩm cơ động, nhìn linh hoạt hơn trong cảm quan, nhưng chất Harley không mất thì tại sao lại không nhỉ? Đó là tại sao tôi thấy thiết kế của Sport Glide không mang lại cảm giác nặng nề cho người chạy, và cả những ánh mắt nghi ngại khi đối diện với nó để cầm cương.

Nhìn từ phía trước đầu xe có thể thấy nó như là một kiểu tinh giản thiết kế của chiếc Street Glide với phần ốp mặt nạ đầu đèn pha nhỏ gọn hơn, dễ dàng tháo ráp, đèn pha led có viền daylight sinh động.

Hệ thống nhún trước cũng được Harley trang bị giảm xóc hành trình ngược hiện đại, kết hợp với bánh xe có đường kính 18 inch cùng đĩa phanh đơn 04 piston. Sport Glide có tay lái cao và góc nghiêng đầu lái 30 độ, bình xăng lớn 18,9 lít đặt cao trong khi đó chiều cao yên xe chỉ 680mm, chính vì thế khi nhìn từ bên hông chiếc xe có dáng của một chiếc chopper nhẹ nhàng.

Bánh sau của Sport Glide có đường kính 16 inch kết hợp với phanh đĩa đơn 02 pistons, xe sử dụng giảm xóc mono có thể điều chỉnh mức tải trọng. Được thiết kế thêm hai thùng chứa đồ vừa đủ tháo ráp nhanh rất cơ động, đây là điểm dễ biến Sport Glide là một chiếc xe đi phố và sẵn sàng trở thành một chiếc touring trong vòng một nốt nhạc.

Chiếc xe vẫn đủ 02 chỗ ngồi, tuy nhiên vị trí yên sau không thể ngồi lâu trong những chuyến đi chơi xa, bạn cần phải đặt thêm đồ chơi như tựa lưng để ngồi vững hơn.

Trải nghiệm mượt mà

Sport Glide trang bị động cơ mới Milwaukee-Eight 107 khá phổ biến, tương đương dung tích 1.745 cc kết hợp hộp số 6 cấp, có mô-men xoắn 145Nm. Trái với cái tên Sport Glide, chiếc xe có sự tăng tốc mượt mà ở mọi dải tốc độ, nó hơi khác một chút so với sự sung sức đáp ứng nhanh như Fat Bob mặc dù động cơ cùng là loại 107. Có thể có sự điều chỉnh mô-men xoắn và tỉ số truyền ở những cấp số khác nhau, hơn nữa hệ thống pô zin của chiếc xe có âm thanh cũng khá hiền, nên có thể chưa đưa người chạy vào sự hòa lẫn cảm xúc giữa tốc độ và âm thanh.

Nhưng dù sao đi nữa đây cũng chỉ là cảm nhận và mong muốn riêng từ cá nhân người chạy, có thể chiếc xe được thiết kế để cho phần đông người sử dụng có một trải nghiệm mượt mà trên các cung đường trường trong những chuyến đi dài, điều đó chắc chắn là tốt rồi.

Có góc nghiêng đầu lái như những chiếc cruiser và tay lái cao, nên tư thế ngồi lái của Sport Glide khá thoải mãi, vị trí để chân thân thiện, đây là tố chất cho một chiếc xe chạy đường xa mang lại sự thoải mãi. Xe có thiết kế góc nghiêng phải 27,9 và góc nghiêng trái 28,7 nhỏ hơn một chút so với Fat Bob, điều này là hoàn toàn bình thường với một chiếc xe mang phong cách như một chiếc touring, nó vẫn đảm bảo cho bạn thực hiện được những pha lả lướt đẳng cấp qua các cua, phần còn lại tùy thuộc vào độ “lụa” của bạn mà thôi và phải có sự tập luyện thường xuyên.

Một động cơ mới 1745cc đặt trên một khung xe mới có phần đơn giản với các ống khung kim loại cũng nhỏ hơn, tuy nhiên Sport Glide không có cảm giác toàn xe bị rung ngay cả khi chạy lẫn đậu tại chỗ, hệ thống khử rung trên động cơ mới quá tốt. Hệ thống giảm xóc của xe có độ mềm mại vừa phải cũng mang lại một trải nghiệm dễ chịu hơn khi chạy đường trường với Sport Glide.

Bản thân tôi nhận thấy khi chạy Sport Glide trong phố cảm giác khá nhẹ nhàng với những pha đảo làn trong dòng xe cộ chật chội, hay những đoạn phải chạy rất chậm xe cũng cho thấy rất dễ giữ thăng bằng. Còn việc xoay trở cũng trở nên dễ dàng khi bạn vẫn yên vị trên xe và đặt hai chân thoải mãi xuống đất để trụ.

Trên đường trường Sport Glide rất dễ lấy lòng những người bắt đầu nhập môn Harley, họ sẽ mau quên đi ngay cảm giác phải đề phòng, khống chế với cỗ máy có dung tích lớn tới 1.745cc, thay vào đó là một cảm giác mượt mà an toàn khiến họ muốn khám phá thêm sức mạnh của cỗ máy, và cả sự tự tin táo bạo để bắt đầu với những pha đảo làn chắc chắn mang lại đầy niềm phấn khích.

Nhận định

Sport Glide thích hợp với những người ưa di chuyển nhẹ nhàng trong những chuyến du lịch xa với yêu cầu một sự thoải mãi. Những người thích một sự năng động, biến tấu đa nhiệm trên một chiếc xe cùng một lúc. Giá bán hiện tại của chiếc xe là 934 triệu, nhưng nó sẽ chẳng dừng lại vì chưa có chủ nhân nào sở hữu Harley lại tiếc tiền để chi ra sở hữu thêm vài món đồ chơi cho xế cưng.

Autocar