Cào Cào điện mạnh mẽ KTM Freeride E-XC

Dựa trên nền tảng là mẫu xe Freeride E, KTM Freeride E-XC sở hữu động cơ mô tơ điện mạnh mẽ và gói năng lượng KTM PowerPack tăng 50% so với chiếc Freeride E.

Điểm đặc biệt của mẫu xe này là hoạt động hoàn toàn bằng điện và được phát triển dựa trên mẫu Freeride E. Freeride E-XC 2018 mới sẽ đi kèm một gói KTM PowerPack với dung lượng tăng 50% so với chiếc Freeride E. Theo các kỹ sư của KTM, điều này tương đương với tầm hoạt động kéo dài hơn 1 tiếng rưỡi so với thế hệ cũ. Bên cạnh đó, mô-tơ điện mới giúp xe đạt công suất 24 mã lực, tương đương với các mẫu xe địa hình sử dụng động cơ đốt trong 250cc. Hơn thế nữa, là một chiếc xe điện nên KTM Freeride E-XC có mô-men xoắn cực kỳ tốt là 42 Nm, cao hơn hẳn so với xe dùng động cơ đốt trong 250 cc vốn luôn ở mức dưới 25 Nm.

Freeride E-XC 2018 có ba chế độ lái: Enduro, Cross và Economy, với tính năng Economy hứa hẹn sẽ tăng thêm nửa giờ hoạt động vào sự hồi phục năng lượng. Ngoài ra, để bảo đảm khả năng off-road của chiếc xe, KTM đã trang bị cho E-XC 2018 phuộc trước “hàng hiệu” WP Xplor 43, phuộc sau WP PDS Xplor, hệ thống phanh với dây dầu có vỏ thép đan bảo vệ cùng má phanh mới và lốp Maxxis Trialmax. KTM cũng đã trang bị cho Freeride E-XC 2018 tay lái và dàn để chân rộng hơn để đem tới tư thế ngồi thoải mái hơn. Một số thay đổi nhỏ khác gồm bảng đồng hồ điện tử, tem trang trí thân xe mới và ổ khóa vị trí khác với phiên bản cũ.

Giám đốc điều hành của KTM Stefan Pierer cho biết: “Chúng tôi tự hào giới thiệu KTM Freeride E-XC E-XC mới, chiếc xe đánh dấu bước tiếp theo trong việc phát triển công nghệ xe điện của KTM và cũng là sự tiếp nối cam kết của chúng tôi đối với phân khúc này”. Được biết, cách đây vài tuần thương hiệu Alta Motors cũng tung ra mẫu xe địa hình chạy điện mới, nên có khả năng KTM sẽ đưa ra một mức giá khá cạnh tranh để có thể chiếm lĩnh thị trường mới này. Dù hiện tại đã mở đơn đặt hàng, tuy nhiên phải tới tháng 01/2018 KTM mới bắt đầu sản xuất Freeride E-XC hàng loạt để giao tới tay khách hàng sau đó.